汽車智能表面，以往我們可能更多表面本身，也就是關(guān)注汽車內(nèi)飾供應(yīng)商，其實(shí)智能表面中核心的技術(shù)是智能的部分，所謂智能應(yīng)該就是汽車人機(jī)交互。所以我們今天來(lái)介紹作為汽車HMI領(lǐng)域汽車電子巨頭大陸汽車電子在汽車智能表面這個(gè)領(lǐng)域的一些技術(shù)想法或者概念：
一、數(shù)字駕駛艙作為一個(gè)完整的系統(tǒng)：
談到汽車智能表面，駕駛艙應(yīng)該是非常重要的一個(gè)部分，無(wú)論汽車未來(lái)的發(fā)展發(fā)現(xiàn)在哪里？技術(shù)重心都是在駕駛艙，這里是和駕駛員和第一乘客最好互動(dòng)的區(qū)域，所以未來(lái)在汽車方向盤(pán)上，汽車中控面板上或者說(shuō)整個(gè)的汽車儀表板上都將有更多的新技術(shù)到來(lái)。大陸集成駕駛艙系統(tǒng)將展示如何實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)飾的未來(lái)派優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)？我可以看到在巨大的弧形玻璃表面之下，駕駛艙組裝了一系列顯示屏和覆蓋車輛整個(gè)寬度的觸摸屏，形成一個(gè)從數(shù)字側(cè)視鏡到中央顯示屏的完整系統(tǒng)。 同時(shí)，來(lái)自顯示器的力度測(cè)量和觸覺(jué)反饋以及用于監(jiān)控駕駛員的內(nèi)置攝像頭，確保為下一代車輛的部署準(zhǔn)備好全面的用戶體驗(yàn)。
未來(lái)的車內(nèi)：大陸汽車電子讓我們窺視未來(lái)的豪華車內(nèi)飾。 集成的駕駛艙系統(tǒng)使用大型玻璃區(qū)域來(lái)顯示信息 - 從數(shù)字側(cè)視鏡到中央顯示屏。小編認(rèn)為整個(gè)或許是智能表面的一個(gè)發(fā)展方向，另外一些發(fā)展方向或許是在現(xiàn)有裝飾基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更多的功能性集成效果。
二、汽車中控面板作為用戶體驗(yàn)的整體連接：
近些年特斯拉的中控大屏幕一下子讓LCD成為汽車內(nèi)飾的一個(gè)熱點(diǎn)產(chǎn)品。但是大陸汽車可能有更多更好的一些布局，比如通過(guò)這個(gè)大屏幕整體連接車輛，大陸汽車電子正在展示用戶體驗(yàn)的新水平。 該解決方案基于面向服務(wù)的架構(gòu)，可以快速安全地提供新功能，包括來(lái)自第三方提供商的內(nèi)容和服務(wù)。 有一個(gè)綜合數(shù)字旅行南，通過(guò)中控臺(tái)上的時(shí)間線或通過(guò)語(yǔ)音輸出，為駕駛員提供有關(guān)導(dǎo)航，信息娛樂(lè)，旅行服務(wù)和車輛輔助的基于情境，動(dòng)態(tài)和交互式的信息。
總而言之HMI智能表面在這塊有非常大的想象空間，但是這塊蛋糕的未來(lái)屬于誰(shuí)，我們中國(guó)的那么多新勢(shì)力造車，是否也需要更多的新勢(shì)力汽車配件，特別是智能表面的供應(yīng)商來(lái)滿足這些新勢(shì)力？讓我們拭目以待。
三、汽車的技術(shù)創(chuàng)新
伴隨汽車用戶對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的需求不斷增長(zhǎng)，在用戶的新功能和數(shù)字內(nèi)容中也意味著車載觸摸屏的尺寸越來(lái)越大。雖然傳統(tǒng)的平面屏幕可以滿足數(shù)字信息的靈活顯示，但當(dāng)涉及到用戶友好性和汽車制造商的其他設(shè)計(jì)可能性時(shí)，它們的缺點(diǎn)很快就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，Continental AG開(kāi)發(fā)了一個(gè)全新的3D觸摸屏。這個(gè)全新的3D元素可以實(shí)現(xiàn)在高品質(zhì)的塑料表面，手指的引導(dǎo)用戶可以直接真實(shí)的感受到，也就是實(shí)現(xiàn)了所謂盲操作。
大陸的反饋技術(shù)也意味著當(dāng)觸摸3D表面時(shí)，顯示器可以提供觸覺(jué)反饋，允許駕駛員本能地操作顯示器，而不必把眼睛從馬路上轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)。 “隨著汽車人機(jī)界面變得越來(lái)越復(fù)雜，有效的結(jié)合3D表面的觸覺(jué)反饋和主動(dòng)、被動(dòng)反饋保證了出色的用戶體驗(yàn)，大大的提高用戶操作安全性，” 大陸的Frank博士解釋說(shuō)。
駕駛員可以使用顯示在屏幕兩側(cè)的觸摸式3D元素，如觸摸滑條頻繁使用的功能：音量或溫度的設(shè)置，而不必從顯示器中的菜單中導(dǎo)航。在顯示的中心是特定的虛擬按鈕，允許對(duì)一系列應(yīng)用程序進(jìn)行盲操作。為了防止駕駛員在與3D元素交互時(shí)發(fā)生誤動(dòng)作，在執(zhí)行命令之前需要做一個(gè)力傳感器。此外，觸覺(jué)反饋告訴司機(jī)當(dāng)他們到達(dá)屏幕的邊緣時(shí)，他們的手指通過(guò)屏幕，這使得他們能夠區(qū)分不同的虛擬按鈕而不必看屏幕。觸覺(jué)反饋短而高精度的機(jī)械脈沖的形式傳遞給顯示器表面，但顯示器的觸覺(jué)反饋都是肉眼看不見(jiàn)的。
Continental AG的觸覺(jué)技術(shù)也意味著，當(dāng)觸摸時(shí)，顯示器可以提供觸覺(jué)反饋，允許駕駛員本能地操作顯示器，而不必把眼睛從馬路上轉(zhuǎn)移下來(lái)。為了優(yōu)化三維觸控顯示器的圖像對(duì)比度，大陸采用Optically bonded工藝，外觀也可以做到圖像均勻性，或者補(bǔ)償以適應(yīng)任何顯示器的大小和形狀。
總結(jié)：小編從continental的網(wǎng)頁(yè)了解到，其實(shí)HMI是他們車身電子事業(yè)部非常重要的一個(gè)戰(zhàn)略，他們有很多新的技術(shù)，說(shuō)他們是這個(gè)HMI隱形的冠軍也不為過(guò)。智能表面是一個(gè)跨學(xué)科的零件，未來(lái)的汽車智能表面或許是現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾供應(yīng)商和汽車電子供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)。小編認(rèn)為或許傳統(tǒng)的內(nèi)飾供應(yīng)商目前應(yīng)該沒(méi)有能力駕馭電子的產(chǎn)品，說(shuō)句實(shí)話汽車電子這塊技術(shù)大部分還在外資的手上。但是反過(guò)來(lái)HMI汽車電子類供應(yīng)商應(yīng)該很容易就可以整合內(nèi)飾的技術(shù)。當(dāng)然很多內(nèi)飾供應(yīng)商已經(jīng)看到了這個(gè)點(diǎn)，比如延鋒找了德國(guó)HMI領(lǐng)域的KOSTAL做一些戰(zhàn)略合作布局智能表面，佛吉亞近些年更是收購(gòu)很多電子類供應(yīng)商，后續(xù)更多的戰(zhàn)略布局智能表面。對(duì)于continental或許僅僅需要現(xiàn)有的內(nèi)飾供應(yīng)商能力提高一點(diǎn)點(diǎn)就可以做完整的智能表面。所以真的汽車智能表面時(shí)代，應(yīng)該說(shuō)電子是王道。
未來(lái)汽車內(nèi)的每一個(gè)表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤(pán)、天窗模塊、照明系統(tǒng)等等，這些表面現(xiàn)已由裝飾作用向機(jī)電一體化用戶界面發(fā)展?，F(xiàn)在智能表面技術(shù)正處于市場(chǎng)導(dǎo)入及成長(zhǎng)階段，發(fā)展?jié)摿薮?，如何把智能表面技術(shù)做到更好，需要主機(jī)廠、方案設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)商、材料企業(yè)等的共同努力，現(xiàn)艾邦建有汽車智能表面微信群，長(zhǎng)城、一汽、長(zhǎng)安、綠馳、東風(fēng)、大陸、敏實(shí)、科世達(dá)、庫(kù)爾茲、日寫(xiě)、東麗等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。